首頁 > 技術(shù)文章
減小或消除先導(dǎo)式溢流閥噪聲和振動的措施
一般是在導(dǎo)閥部分加置消振元件。
消振套一般固定在導(dǎo)閥前腔，即共振腔內(nèi)新創新即將到來，不能自由活動。
在消振套上都設(shè)有各種阻尼孔創新的技術，以增加阻尼來消除震動設計能力。另外，由于共振腔中增加了零件有序推進，使共振腔的容積減小適應性，油液在負(fù)壓時剛度增加，根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理深入開展，就能減少發(fā)生共振的可能性更優美。
消振墊一般與共振腔活動配合，能自由運(yùn)動。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽更為一致，油液在流動時能產(chǎn)生阻尼作用，以改變原來的流動情況提升行動。由于消振墊的加入更適合，增加了一個振動元件，擾亂了原來的共振頻率交流。共振腔增加了消振墊引人註目，同樣減少了容積，增加了油液受壓時的剛度規劃，以減少發(fā)生共振的可能性建設。
在消振螺堵上設(shè)有蓄氣小孔和節(jié)流邊，蓄氣小孔中因留有空氣發展，空氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當(dāng)于一個微型吸振器推進一步。小孔中空氣壓縮時探索創新，油液充入，膨脹時帶動擴大，油液壓出前來體驗，這樣就增加了一個附加流動，以改變原來的流動情況實現了超越。故也能減小或消除噪聲和振動發揮重要帶動作用。
另外，如果溢流閥本身的裝配或使用權(quán)用不當(dāng)確定性，也都會造成振動明確了方向，產(chǎn)生噪聲。如三節(jié)同心式溢流閥意料之外，裝配時三節(jié)同心配合不當(dāng)必然趨勢，使用時流量過大或過小，錐閥的不正常磨損等橋梁作用。在這種情況下文化價值，應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)整，或更換零件講故事。
調(diào)壓失靈
ATOS溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象單產提升。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值置之不顧；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降的方法，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈管理，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外廣泛關註，還有下列一些原因：
*是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用顯示。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小大局，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥豐富內涵，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流效率和安，系統(tǒng)就建立不起壓力就能壓製。
壓力達(dá)不到額定值的原因邁出了重要的一步，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠發揮，閥的內(nèi)泄漏過大品牌，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等。
第二是阻尼器（3）堵塞設施，油壓傳遞不到錐閥上節點，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后要求，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內(nèi)始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等開放以來，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積等形式，所以主閥也始終關(guān)閉，不會溢流組合運用，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升支撐作用。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時，系統(tǒng)壓力就會無限升高至關重要。除這些原因以外著力提升，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等建設項目。
其它故障
溢流閥在裝配或使用中動手能力，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞傳遞，或者安裝螺釘充分、管接頭的松動，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏經過。
如果錐閥或主閥芯磨損過大帶來全新智能，或者密封面接觸不良，還將造成內(nèi)泄漏過大核心技術體系，甚至影響正常工作自主研發。
電磁溢流閥常見的故障有先導(dǎo)電磁閥工作失靈、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等新產品。后者可通過調(diào)節(jié)加置的緩沖器來減少或消除意向。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥更加廣闊。（壓力一般調(diào)至5kgf/cm2左右系統性，即0.5MPa）
